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“新国标”下月起施行!专家提醒选购头盔记住“五步法” 环球热推荐
来源: 经济日报微信公众号      时间:2023-06-29 17:27:17


(相关资料图)

新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》(以下简称“新国标”)将于今年7月1日起实施。记者从26日在京举办的解读头盔新国标媒体研讨会上获悉,我国摩托车保有量近1亿辆,电动自行车保有量超过3亿辆,在摩托车、电动自行车的交通事故中,因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。

“新国标”填补电动自行车头盔标准空白

据北京市交管部门统计,截至6月15日,北京市电动自行车事故同比上升3成。正确选择、佩戴安全头盔可大大降低在事故中的致死风险。
7月1日起推行的头盔“新国标”增加了电动自行车乘员(包括驾驶人以及乘坐人员)佩戴的头盔标准。新增了三个安全性能指标:头盔护目镜的耐磨性(雾度),头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。
“新国标”头型由旧标准的大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O5个头型,兼顾了成人和儿童的需求;按照形状分为全盔、3/4半盔(春秋盔)和1/2半盔(夏盔),适应了不同季节的适用需求。
“新国标”将头盔分为A类盔和B类盔,A类盔为摩托车乘员头盔,适用于摩托车乘员和电动自行车乘员;B类盔为电动自行车乘员头盔,仅适用于最高时速不大于25km/h的电动自行车乘员。
广东省电动车商会执行会长蓝世有表示,目前市场的摩托车、电动自行车头盔价格差别很大,从十几元到上百元不等。根据成本核算,50元以下的头盔大多为“三无”产品,没有3C认证。

一般而言,劣质头盔的外壳通常用回收塑料制作,外壳体过薄且没有采用ABS材质,内衬没有采用EPS,护目镜容易破裂且透光率差。劣质头盔在事故中极容易破碎,不但不能保护骑乘人员,反而会造成扎伤等二次伤害,被称为“头顶上的刀片”。

选购头盔记住“五步法”

广东省电动车商会执行会长蓝世有表示,目前市场的摩托车、电动自行车头盔价格差别很大,从十几元到上百元不等。根据成本核算,50元以下的头盔大多为“三无”产品,没有3C认证。

一般而言,劣质头盔的外壳通常用回收塑料制作,外壳体过薄且没有采用ABS材质,内衬没有采用EPS,护目镜容易破裂且透光率差。劣质头盔在事故中极容易破碎,不但不能保护骑乘人员,反而会造成扎伤等二次伤害,被称为“头顶上的刀片”。

安全头盔只要承受过撞击、发生过事故,即使外形没有明显损坏也建议更换;另一方面,因为头盔的制作材料像玻璃纤维、碳纤维、ABS等都会随着时间的推移出现损耗、破坏或者裂痕,安全头盔也有使用寿命,一般为2~3年。

蓝世有表示,符合“新国标”标准的优质头盔主要有几大部件:壳体、缓冲层、佩戴装置、内衬棉、护目镜,而且每个部件都采用较厚的材质,壳体厚度建议在2毫米左右,缓冲层厚度建议在20毫米以上,佩戴装置织带宽度需要大于或等于20毫米且锁扣必须有一边是橙色或者红色;而护目镜必须是透明的,尽量不要有颜色的护目镜。          

中国质量认证中心的郝鑫瑞介绍,消费者自行选购头盔时,还应该奉行“五步法”:看、闻、按、戴、问。

杜绝头盔“带”而不“戴”

安全头盔对于摩托车、电动自行车驾乘人员来说是遇到危险后的最后一道防线。很多骑乘摩托车、电动自行车的人对于头盔采取“带”而不“戴”的态度,而现实用血淋淋的案例告诉了我们“戴”和“带”的区别。
夏季天气炎热,很多骑行一族就戴起了遮阳帽,而把体感较热的骑行头盔弃之不用。研讨会上,专家们表示,道路安全无小事,坚持佩戴安全头盔才是自身安全的最后保障。正确佩戴头盔,记住“量、调、扣”。首先要量好头围或试戴头盔后确定头盔尺码,佩戴时需将后部调节器开至最大;然后水平佩戴头盔,不可前仰或后翘。盔后翘会遮挡视线,无法保护头后部位置的安全性,头盔前仰会导致头盔无法保护前额位置的安全性;再将调节器旋紧,直到头盔不晃动并感觉舒适;之后调整头盔两侧织带黑色分叉扣的高度,使耳朵的位置正好位于前后两个织带中间,并将下巴插口的位置调整好长度并扣紧,下颚处留有一指空隙。这才是安全又合适的佩戴方式。
来源/经济日报微信(记者吴佳佳)
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