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【CNMO新闻】智能手机以跑分看性能,而汽车通常看评估标准,比如汽车碰撞等级,G代表最高标准。但能不能以跑分来衡量汽车性能呢?
近日,@安兔兔 官博曝光了安兔兔Auto这款应用,喊话粉丝:“想看哪台车跑分,大声告诉兔兔。”看来,安兔兔已经准备好进军行业了。
以跑分衡量汽车性能,对消费者来说非常直观。而且现在汽车有一个很大的趋势,那就是汽车智能化,未来的智能汽车不像传统的燃油车,只有汽车三大件,而是由软件定义。事实上,现在的智能手机从某种程度上来说也是由软件定义的,不同的手机操作系统有着不同的使用逻辑和生态体验,比如安卓手机和苹果手机使用的就不是同一个系统,它们有着不同的内容生态,与其它手机系统(如鸿蒙操作系统)一起定义了“智能手机”这个概念。
也难怪有业内人士会得出这样有趣的定义:智能汽车就是加了四个轮子的智能手机,这句话现在几乎成了行业共识。吉利控股集团董事长李书福曾表示,未来智能汽车、智能手机两个行业的赛道不再单调,两者不再各行其道,而是面向共同用户的多终端、全场景、沉浸式体验的一体融合关系。
所以小米等手机厂商造车或者参与造车一点都不奇怪,尤其是华为这样有着深厚通信背景的大厂,能够扶持起国内一大批车企成长,甚至打造出一批世界级汽车品牌,目前AITO问界已经有了这种势头。
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