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2023上海车展 | 全新本田CR-V e:PHEV亮相上海车展，搭2.0插混系统|环球讯息
来源: 懂车帝      时间：2023-04-22 01:57:28


(资料图)

全新CR-V e:PHEV在造型设计上，进气格放大，并连结锐利的LED头灯组，少了前代车型拥有的肌力感，多以平直简洁的钣线营造利落流畅的效果，视觉上看起来也更具高级感。

车尾钣线同样更加简洁，尾灯组保留现行的L形轮廓，但内部光条设计更复杂，对于突显辨识度有加分效果。采用矩形尾饰管，增添了一些质感，虽然现场展出的为PHEV版本，但主要就是铭牌、前气坝栅格（汽油为蜂巢状）、蓝色Logo有所差异。

展示车搭载19英寸铝圈，造型为“全球通用”款，预计届时海外版也会比照办理，搭配的是尺寸为235/55R19的米其林Latitude Sport 3，专为SUV车型设计的运动化轮胎。

中控格局和11代思域相似度很高，车内采用极简化设计，多处采用水平线条突显宽广度，空调出风口加入蜂巢状元素。搭载10.1英寸触控式多媒体系统、手机无线充电装置、BOSE音响、HUD抬头显示器等。

方向盘两侧的多功能按键采用硬质塑料，优点是不易留下指纹，也觉得使用起来比起触控式更加直观，左侧为声控和音响操作、右侧则可用以设置ACC、车距、车道维持辅助等主动安全科技。

由于是PHEV版本，所以采用了按键式排挡，汽油款则为传统式样，中央扶手前方有手机无线充电装置，位置且好拿好放。

招牌的Honda Sensing也是标配项目，据原厂资料显示，与前代相比，系统摄影镜头与雷达侦测范围更大更精准，ACC和车道维持辅助获得优化，能提供更平顺且人性化的操作体验，加上LKAS车道维持辅助，本来就不差的L2级自动驾驶辅助科技，可以期待会变得更好用。

全车座椅采用皮质材料包裹，且为双色搭配，视觉上颇为鲜明，此前，还有五座与七座设定可选。身高181cm的乘客试坐，宽敞度和舒适性与现行款不相上下，膝部空间感略有增长，头部则相反，因为没有汽油款可以比较，因此，只能推测或许是因PHEV版本下方放置有电池组，导致地板被垫高的关系。

新款CR-V共提供三种动力，包含多数人熟知的1.5升四缸涡轮汽油引擎，以及2.0升Hybrid、和2.0升PHEV系统（展车）。

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